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基礎信息Product information

產品名稱:KMK離合器Stromag

產品型號:EKE

產品簡介:

DZS1- SB系列雙倍電磁失電制動器為通電脫離(釋放),斷電彈簧制動的摩擦式制動器(以下簡稱制動器)。它主要與Y系列電動機配套成YEJ系列電磁制動三相異步電動機。廣泛用于冶金、建筑、化工、食品、機床、包裝等機械,及在斷電時安全(防險)制動等場合,實現快速停車和準確定位。這種制動器具有雙倍制動力矩,適用于提升設備及其它對安全運行有特殊要求的領域 KMK離合器Stromag

產品特性Product characteristics

解除制動位置。駐車制動系統必須可靠地保證汽車在原地停駐,這一點只有用機械鎖止方法才能實現,因此駐車制動系統多用機械式傳動裝置。 入制動輪缸6和制動鉗2,將制動塊推向制動鼓和制動盤。在制動器間隙消失并開始產生制動力矩時,液壓與踏板力方能繼續(xù)增長直到*制動。此過程中,由于在液壓作用下,油管的彈性膨脹變形和摩擦元件的彈性壓縮變形,踏板和輪缸活塞都可以繼續(xù)移動一段距離。放開踏板,制動蹄和輪缸活塞在回位彈簧作用下回位,將制動液壓回主缸。   KMK離合器Stromag
助力器
轎車上廣泛裝用真空助力器作為制動助力器,利用發(fā)動機喉管處的真空度來幫助駕駛員操縱制動踏板。根據真空助力膜片的多少,真空助力器分為單膜片式和串聯膜片式兩種。     
KMK離合器Stromag
單膜片式 國產轎車都采用此種型式的真空助力器。
工作過程:
1. 真空助力器不工作時,彈簧15將推桿連同柱塞18推到后極限位置(即真空閥開啟),橡膠閥門9則被彈簧壓緊在空氣閥座上10(即空氣閥關閉)。伺服氣室前、后腔經通道A、控制閥腔和通道B互相連通,并與空氣隔絕。在發(fā)動機開始工作、且真空單向閥被吸開后,伺服氣室左右兩腔內都產生一定的真空度。
2. 當制動踏板踩下時,起初氣室膜片座8固定不動,來自踏板機構的操縱力推動控制閥推桿12和控制閥柱塞18相對于膜片座8前移。當柱塞與橡膠反作用盤7之間的間隙消除后,操縱力便經反作用盤7傳給制動主缸推桿2(如下圖)。同時,橡膠閥門9隨同控制閥柱塞前移,直到與膜片座8上的真空閥座接觸為止。此時,伺服氣室前后腔隔絕。
3. 控制閥推桿12繼續(xù)推動控制閥柱塞前移,到其上的空氣閥座10離開橡膠閥門9一定距離。外界空氣充入伺服氣室后腔(如下圖),使其真空度降低。在此過程中,膜片20與閥座也不斷前移,直到閥門重新與空氣閥座接觸為止。因此在任何一個平衡狀態(tài)下,伺服氣室后腔中的穩(wěn)定真空度與踏板行程成遞增函數關系。

上海金仟絲機械設備有限公司
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